Peu de temps avant la dernière guerre mondiale, les services français souhaitèrent se doter d'un planeur de performance. Devant le refus allemand de céder les plans du célèbre "GrünauBaby", l'équipe de Pont Saint-Vincent, sous la direction de Mangeot, se mit à l'oeuvre et créa un prototype inspiré du "Grünau" et des diverses techniques relatives aux planeurs étrangers.

A la suite de nombreuses évolutions et modifications, ce premier appareil donna naissance après-guerre à l'un des meilleurs planeurs français connus à l'époque: l' "Emouchet".



 

Le mot du technicien : La voilure de l' "Emouchet" se présentait sous la forme de type monoplane parasol, haubané par des mâts en tubes carénés réglables. Elle était fabriquée en bois et toile ; bord d'attaque et longeron principal étaient respectivement travaillés en spruce et bouleau.

Le fuselage était du type poutre semi-coque à revêtement travaillant, de section hexagonale. Les bois utilisés étaient l'okoumé et de nouveau le bouleau. L'habitacle était caréné par un capotage torpédo amovible avec pare-brise en cellon. Le gouvernail de direction se présentait sous une forme assez large et venait de construction avec le fuselage. Quant aux empennages horizontaux, ils étaient du type classique cantilever. L' atterrisseur était constitué pour sa part d'un patin amortisseur en frêne, séparé du fuselage par trois amortisseurs en caoutchouc.

CARACTÉRISTIQUES

Envergure: 12,48 m.
Longueur: 6,73 m.
Masse totale: 240 kg
Finesse maxi: 19 à 68 km/h.
Vitesse maxi : 120 km/h.

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